攜河北跨，交通先行。在“三橋一隧”建設之前，濟南僅有濟南黃河大橋、建邦黃河大橋及幾座黃河浮橋等為數不多的跨黃通道，交通瓶頸制約日益凸顯。打通跨黃河交通要道，完善城市道路和公共交通體系勢在必行。為破解城市“北跨”黃河的交通瓶頸，濟南正加快“三橋一隧”建設，其中,“一隧”指的是濟南黃河隧道,“三橋”為齊魯黃河大橋、鳳凰路黃河大橋、濟南黃河公路大橋復線工程。

作為目前世界上在建的******直徑公軌合建盾構隧道，濟南黃河隧道工程全長4.76公里，雙線雙層，上層為雙向6車道公路、下層為軌道交通預留空間。目前，工程北岸主體結構全部完成，東線盾構掘進完成超1000米，西線盾構掘進超500米，計劃明年10月建成通車。

山東魯航承建中鐵十四局濟南穿黃隧道鋼支撐支護工程

齊魯黃河大橋主橋墩基礎及下部結構已基本全部施工完成，鳳凰路黃河大橋工程樁基、承臺、墩柱施工均已完成75%以上，這兩個項目預計2021年底通車。濟南黃河大橋復橋工程已完成項目勘察設計招標工作，預計今年8月開工。

山東魯航承建中鐵十二局濟南鳳凰路北延現澆梁貝雷平臺工程

山東魯航承建中交二公局齊魯黃河大橋臨時鋼便橋工程

山東魯航承接中交二公局齊魯黃河大橋導梁定制加工項目

山東魯航實業有限公司，路橋軌道交通建設專用裝備綜合性服務商。貝雷片及鋼支撐一直是公司的核心產品，產品質量及后期服務方面已經得到了客戶的高度認可。在山東乃至全國的路橋軌道交通工程建設中，都能看到魯航產品的身影。

據了解，今年濟南還將啟動建設黃崗路隧道、航天大道隧道、濟濼隧道北延等一批跨河通道。未來，濟南新舊動能轉換先行區范圍內將有19條跨河通道，濟南正加速由“大明湖時代”邁向“黃河時代”。